Jak to wygląda
Opis problemu
Słaba przyczepność jest zwykle zauważana w warsztacie podczas operacji demaskowania z powodu problemów z łuszczeniem.
Przyczyny
- Zanieczyszczenie malowanej powierzchni woskiem, olejem silikonowym, smarem, wodą, rdzą, mydłem, detergentem, proszkiem z papieru ściernego lub tarcz, pozostałościami po szlifowaniu, spalinami itp.
- Zanieczyszczenia te mogą pochodzić z samochodu, sprężonego powietrza, ogrzewania warsztatowego, dróg i obiektów przemysłowych.
- Nieodpowiednia powłoka gruntowa dla metalu lub powłoki nawierzchniowej.
- Niewystarczające szlifowanie.
- Podkład schnął przez kilka dni przed nałożeniem warstwy nawierzchniowej.
- Stosowanie niewłaściwych rozcieńczalników.
- Maskowanie pierwszego koloru wielotonowego przed jego całkowitym wyschnięciem.
- Kolor pozostawiono do wyschnięcia zbyt długo przed usunięciem papieru maskującego.
- Zbyt krótki czas wyłączenia.
- Kondensacja podłoża spowodowana zmianami temperatury.
Środki zapobiegawcze
- Przed malowaniem upewnij się, że powierzchnia jest całkowicie czysta.
- Użyj zalecanej powłoki gruntowej.
- Odpowiednio piasek.
- Upewnić się, że temperatura metalu nie jest zbyt wysoka. Unikać rozpylania pyłu.
- Stosować zalecany rozcieńczalnik i proporcje rozcieńczania.
- Przed nałożeniem lakieru nawierzchniowego należy odczekać zalecany czas.
- Oczyść i przygotuj goły metal.
- Użyj prawidłowego czasu wyłączenia lampy błyskowej.
- Zdemaskuj się w odpowiednim momencie.
Środek zaradczy
Przeszlifować uszkodzony obszar i przemalować.
Uwaga
Problemy z łuszczeniem mogą występować między powierzchnią metalową a podkładem, podkładem a farbą stałą lub lakierem bazowym a lakierem bezbarwnym. Zwykle ustępuje najsłabsze ogniwo.